明日便是岁除，你到家了吗？回家的路，总是涌动着中国人对团圆的温暖期盼……而回家，乘坐火车，往往是咱们的首选交通工具。
连日来，记者走进黑河铁路（集团）有限责任公司，用笔和镜头记录下铁路人看护春运的“十八般武艺”。
在K5166次列车上，有这样一群人，他们身着制服，络绎于车厢之间，仔细看护每一位旅客的旅程。他们，便是列车员。从开关车门到清扫车内卫生，从查验车票到保护公共秩序，列车员的作业琐碎而深重。
本年，是列车长郭雪松在列车上作业的第十七个年初，本年岁除夜他将和从前相同持续据守在作业岗位上。“年夜饭肯定是无法和家人一同吃了，从岁除到初三咱们都在岗作业，可是咱们每次支付能让千百名旅客回家团圆，我觉得很值得。”郭雪松脸上闪过一丝惋惜，但很快又显露温暖的笑脸。“列车长，我刚做完手术.....”这不，在说话间又有旅客来求助了，郭雪松马上投入到作业中，为旅客“排忧解难”。春运浪潮中，列车员，不仅是铁路线上的活动景色，更是旅客心中那份不变的温暖。
如果说铁路是当地的动脉，那么线路工便是这条动脉的看护者。深冬时节的黑河室外温度零下30多度，钢轨温度就要到达零下40多度。线路工要把双腿跪在钢轨上，大半个身子都趴下，才干更精确判别出线路不良的长度、凹凸尺度，需求垫多高的冻害垫板。每一个线路工人穿戴得都很简便，当记者问及原因的时分，他们和记者说，冬季作业，每天要在室外接连作业6小时，穿得太多发挥不开，这么多年下来，他们已比一般人抗冻了。跟着这一处作业的完结，线路工们又坐上他们夏天不能遮雨、冬季不能防寒的750小车转战下一处。
哐！哐！哐！黑河铁路（集团）有限责任公司机辆段的修理车间内传出阵阵动静，走进去便能看到制走班组对着数辆火车头“大展拳脚”。“当心，慢点，注意安全......妥了。”随后，记者看到一个身上“乌黑发亮”的工人从车下钻了出来，他便是于志刚，一身沾满了反光机油的制服，陪同了他34年的作业生计。“习惯了，一年得有十几套衣服浸油，浸时刻长了，包浆了就不透油了。”于志刚不以为意的说道。每一个制走工人都是如此，伴着机油的气味，为列车的每一次运转保证。
俗语说的好“工欲善其事必先利其器”，铁路工务段线路、桥涵、地道、自轮设备等修理保养所需的资料，大到各种机械设备配件、小到螺丝垫片都需求资料室的保证。“春夏一身迷彩，秋冬一身破袄”便是对工务段资料员佟相伟最好的描绘，他已经在铁路作业了20个年初了，从线路工到资料员，岗位在变化，不变的是据守的初心。“咱们一年365天无休，载着修理需求的许多资料，走过夏天清晨泥泞的土地，踏过冰封的雪原，不管何时，只需需求，咱们就第一时刻奔赴到送资料的路上。”佟相伟一边收拾资料一边给记者叙述着资料员的故事。
从一张车票到一列列车，从一声问好到一次看护，春运不单单是一次次交通的承载，更是一场场情感的沟通。正是由于有了这一个又一个铁路作业人员的静静支付、用心看护，才让旅客的团圆之路愈加温馨舒适、暖意融融。